Northern Walkers BBS
海外ツーリング情報 掲示板 バックログ035
2003年1月〜2月
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＞みっきさん
走ったのは去年の夏です。ビロビジャンのホテルまではびわこナマズさんと一緒でした。
びわこナマズさんは、たしかその後、シマノフスクでシベリア鉄道に乗ると言っていたとおもいます。
今地図を確認してみると、Ｍ６０は途中工事中の箇所があるので、シベリア鉄道沿いの道を行って、タルダンから北上したのでした。地図は
<img src="http://www.uincnet.ne.jp/~straw/re-aroundTarudan.jpg"border=0>
こんな感じです。
knockeyeさん＞
そのロシアの道の話、詳しく教えて下さい、お願いします。いつ頃走られたのですか？
青山氏がおみやげにくれたロシアアトラスにはタルダンから北上する道すら記載ないです。
きっと去年にでも工事かなんかして、道ができたのでしょうね。出版社が新しい道を
把握してなかったとか。しかしいつの間に工事したんだろう・・・
一昨日、約十時間くらいに渡りNWのサーバーがダウンしていたようです。
ここ数日の間に来るはずだったメールもロストしている可能性があるので、心当たりのある方はもう一度メールもらえるとありがたいです。
それにしても一度サーバーがダウンすると、アメリカのレンタルサーバー会社や、ネットワークソリューションに問い合わせたりで大変。日本にいる間ならいいけど、これが旅行中、特にネット環境の厳しい所にいるとき起こったと思うと冷や汗ものですね。(^^;
松尾さん、飲み会のご案内ありがとうございました。僕は行けなくて残念でしたが、きっと楽しい時を過ごせた事でしょう。
安全のため、携帯電話の番号が書いてある書き込み消しておきますね。
さて、トップページでも案内しているとおり、今週日曜は目黒で坪井さんの講演会が開催されます。
僕も行きますので、参加予定の方よろしく！
こんにちは、なかざわです。
住民票で思いだしたんですが、その他の公共料金関係ってのも、案外悩みどころなのですよね。
NTTの基本料金とかって結構バカにならなかったりして、
でもこれは、留守電の関係もあるから休止にするわけにはいかない、かな。
ガス電気水道なんかも、止めていきたいとも思う一方で、
一時帰国したときにすぐ使いたいことを考えると、難しいものがあります。
みなさんは、どうしてます？
ときどきのぞいているだけなので、レスのタイミングがずれているかも知れません。ご容赦くださいまし。
ダートを走るのは私もスッゴイへたなんですけど、Ｍ６０という道をはずさなければ、スカボロディノまでは問題ない道です。今のところ、Ｍ６０がタルダンという町で切れていますので、そこからソルビヨルスクという町に向かって北上し、Ｍ５６に出てからスカボロディノに南下する方が道がよいようです。
スカボロディノから先は、地図上では道はないようです。工事はしているようですけどね。２００３年にはつながるという噂は聞きましたし、現に「チタ○○キロメートル」という標識はもうできていました。
2002/4から2003/1まで南北アメリカ大陸を縦断していました友延です。
私が旅をした時の経験に基づき、各国の通関事情を書きます。
（カナダ）2002/4に日本から船便でオートバイをカナダ・バンクーバーに送りました。
通関作業は運送会社に任せたので細かいことはわかりませんが、カルネは使いませんでした。事前にカナダ税関に問い合わせた時は、「90日以内の滞在なら一時輸入許可証を発行する。」との事でした。カナダがカルネを要求しなくなったのは、2002年からなので現場にはまだ混乱があるようです。旅の途中に出会ったライダー・ナカリム氏も私と同じようにオートバイをカナダに送ったそうですが、通関にカルネを要求されたとの事です。
次に実際にカルネを使用した（コロンビア・エクアドル・ペルー）3カ国について書きます。
（コロンビア）パナマから飛行機でオートバイを送りました。カルネを使って通関しましたが、同時に一時輸入許可証を発行してもらいました。通関作業自体は、必要書類のコピーをやたらと要求されるだけで難しいものではありません。カルネはこちらからお願いして使ってもらったので、無くても大丈夫のようです。
（エクアドル）最初、カルネなしで通関しようとしましたが、「それは難しい。」と言われました。そこでカルネを出すと、「セニョール、それがあったらノープロブレマだ。」と、いきなり態度が変わりました。カルネの恩恵を受けた数少ない国です。
（ペルー）カルネを出すと、淡々と通関作業を行いました。ここもエクアドルと同じでカルネだけで通関手続きをしました。
なお、私のカルネに有効国として書いてあったチリではカルネは必要ありませんでした。一時輸入許可証を発行します。手続きは簡単で無料です。
（まとめ）結局、通過した19カ国のうちカルネを使ったのはたったの3ヶ国です。しかも、カルネは認知度が低く、かつ英語とフランス語で書いてあるので、ラテンアメリカではまったく使い勝手が悪かったです。書いてあることを全てスペイン語で説明したり、カルネを知っている職員を探したりなどなど。カルネを取得するのにかかった費用・手間を考えると、カルネ無しで旅行したほうが良かったかなと思います。
＞荒木健一郎さん＆滝野沢優子さん、青山さん、みどりさんレスありがとうございます。
うーん、住民票抜くとカルネ申請が大変になってくるんですねえ。ホントなかなかうまくいかないもんです。
扶養になる方法は全然気が付きませんでした。ちょっと調べてみます。これができれば一番楽で得しそうですね。
私たちも住民票は抜いていこうと思っていたのですが、カルネの更新を代理人に依頼するときは抜いていったらだめだったんですね。
１年半くらいの予定なので、一時帰国はしないつもりだったけれど、カルネの更新のためにやっぱり一度帰らなければならないのかな。
なかなかうまくいかないものですねぇ。
静物さんの場合は、両親の扶養になるという方法はどうなんでしょうか。
今までアデレードのラックサッカーズに泊まったことのある方へのメッセージ
です。ちょっと前にも書き込みましたが、３月２７日で宿を閉じることになり
ました。もし、よろしかったらマーガレットおばさんに、ひとことでもいいの
で、絵葉書でもなんでも、メッセージを送りましょう！ エアメールで１週間
ぐらい、到着にはゆとりを持って。その後は、別のオーナーに変わってしまう
ので、早めに出したほうがいいと思います。
宛先は、
Rucksackers Riders Hostel ( Mrs. Margaret )
257 Gilles Street Adelaide S.A. 5000 Australia
です。
私は、３月に短期間だけど、マーガレットさんに会いに行ってきます。
先日のロシアルート開通の情報ですが
1/29(水）に名古屋の某FM局のトピックスとして
取り上げられていました。
僕も寝ぼけて運転していたのであやふやでしたが・・・
その後FM局に問い合わせ、確認した情報です。
発信元はCH1→BBC→名古屋のFM局でBBCの1/28日付
ニュースの内容によると
2003年中にロシアのチタ〜ハバロフスク間1125ｋｍの
道路建設の見込みが立った模様とのことでした。
これによりロシアの産業発展の明るい見通しがついた。
との内容でした。
あくまでロシアのことですので、開通といっても
つながった、と言うことでダートではないかな？？
GSもあるかどうか・・・でも結構朗報かも！！！
遅くなってすみません。
なおきさん
アメリカ、ビザ必要になったんですか？。カナダから陸路だといらないでしょう。
私は昨年７月ナイアガラでパスポートを失くして、トロントで再発行しました。
そのあとアラスカ（アメリカ）の国境でも何の問題もなく通過できましけどねー。
押すところがなくなったパスポートを失くしたのは残念無念でした。だってみんなにこんなに回ってきたんだと、自慢しようと思っていたんだもん、今は真っ白。
永原さん お借りします。
外国で出会った人たちと飲み会をやります。
今のところ、フランス、マケドニア、アラスカ、アルゼンチン、ニューヨーク、などで会った人たちです。いずれも一人旅の方々です。
フリーですのでひまのある方来てください。待っています。
２月１７日（月）１８時から２３時まで。
池袋駅 西口 ３分 東明大飯店３F TEL０３−＊＊＊＊−＊＊＊＊
東武の出口から地上に出て丸井デパートに向かって歩く、一つ目の交差点、手前左側に
西口センタービル３F4F、東明大飯店の看板あり。そこの三階です。
松尾の携帯電話 ０９０−＊＊＊＊−＊＊＊＊
みなさんいろいろ情報ありがとうございます。大使館に電話してみたら長い音声案内のあとやっとオペレーターにつながりしかも情報料が高い。たいしたこと聞けなかったんですけどね。ビザはとれてもとれなくても審査に１００ドルかかるそうです。カナダ〜アラスカ〜アメリカ〜メキシコがどのくらいで着くのかまだ把握できてないけど９０日で急いでみるかな？今のところ釣りとディズニーランドしか予定がないので。実際に行ったら行きたいところが増えるんでしょうけどね。それにしてもこの掲示板ではみなさんからいろんな情報を教えていただきとても助かってます。６月中旬にカナダでバイク買ってスタートします。僕もいろんな情報が提供できるように頑張りたいです。
ひょんなことからインド最大与党主催の国際会議にサクラとして呼ばれ、
この４日間、五星ホテル宿泊、毎晩大臣官邸でガーデンパーティという生活を
送りました。でも、毎日朝から晩までスケジュールがつまって疲れた・・・。
さて、このパーティにおいて、リビアの政治家の卵（現在はシリアにすんでおり、
国際アラブ青年同盟とかなんとかという団体のリーダー）と知り合いました。
はい、リビアといえば野呂さんです。リビアで行方不明になった旅行者がいる
と相談したら、その人の個人情報をメールしてくれ、と言われました。
何かわかるかもしれませんが、過度な期待はしないでください。リビア政府に
よる事故、事件だったら、当然「わからなかった」と報告するだろうし。
あ、僕の友達のごりくんという男が、ハーレー雑誌のバイブス３月号で
紹介されているそうです。興味ある人、みてね！本名は武田圭介です。
住民票の件ですが、俺も抜いていました。一時帰国し、カルネの新しいのを
つくるときだけ転入し、再出発するときにまた抜く、というのを繰り返しました。
けんです。
バイクをやっと受け取れたので報告します。
まずパナマの船会社が指定したリマのオフィスに行き、手順を聞くと、ものすごく面倒くさいらしくてたくさんのオフィスをまわらなければならなかった。
まず最初のオフィスで４５＄ これはＢＬにスタンプを押すだけ。
次にちがうオフィスに行き２９＄ これもスタンプのみ。
またちがうオフィスに行き６＄でちがう書類を作ってもらう。
その後パスポートと免許証のコピーとペルーの住所（適当でよい）をタイプしてもらう。
税関にいきいままで作った書類をすべて提出し係員と一緒に倉庫にいきバイクと書類の照合。
税関に戻りぺルミソの発行、また倉庫にいき２５＄払いバイクを受け取る。
まあ簡単に書きましたが、 これに３日かかりました。
私はドイツ人とスイス人と一緒に通関しましたが、よく分からない金を請求されてもうウンザリでした。 しかも私たちはギアをやといましたが、彼はこれら意外にも何枚もの書類を税関に提出していました。 私たちのなかの一人はスペイン語を話せたのですが、ギアなしでは絶対無理でした。 ちなみにギア代は６０＄でした。
あとパナマ側とペルー側のオフィスがいってることがぜんぜん違い、挙げ句の果てには、ちがう会社だから知らないという始末。 無駄でしょうが私たちはパナマの会社にクレームを入れるつもりです。
こんな感じで、結論としてはペルーに送ったのは失敗という結果になりました。
飛行機（パナマーボゴタ）は受け取り手数料がかからないいう話なので。
＜ウランさん
いい結果を待っています。
＜永原さん
私はバイクを買ってからカナダに３ヶ月以上いたので、税金の払い戻しは受けてませんが、
国境で申請すればその場でくれるらしく、簡単だそうです。
カナダの通関経験はないけどカナダ税関のHPで一時輸入は可能だが「係員の判断で保証金が請求せれる場合がある」と書いています。
http://www.ccra-adrc.gc.ca/E/pub/cm/d2-1-1eq/d2-1-1-e.html#P231_34380
バイクなどを持ち込む場合Form E29B Temporary Admission Permitを出すだけでいいみたい。
これはここでダウンロードでいます：
http://www.ccra-adrc.gc.ca/E/pbg/cf/e29b/README.html
まあ、北米だけに行くならこの方法でいいじゃな？
カルネの製作費などを払わなくても済む。
尚、上記HPで書いているConveyancesは「乗り物」って意味です。
官僚って難しい言葉使いたがるね・・・
静物さん、長い旅なら住民票は抜いたほうが金銭的には絶対お得です。
住民税はたしか１月１日に住民票がある市町村から請求がきます。
住民票をぬく場合、たしかに海外の移転先を聞かれますが、私たちはロシアだけで大丈夫でした。詳しい住所は聞かれませんでしたよ。
日本に一時帰国したときには、再び住民票を入れ、カルネも取得しました。出発時にはまた抜いていきましたが、別に問題はありません。ただし、カルネを代理人に頼む場合は住民票が必要なので
抜かないほうがいいのかな？
健康保険もばかにならない金額なので（前年度の収入に応じて額が決まる）、会社員をやめて旅立つような人はすごい額になりますよ。
ただし、住所不定、無職となりますけど。
数年に渡る旅行の場合、皆さん住民票はどのようにしてるんでしょうか。
ひとまず住民票を抜くと税金関係の支払いをせずに済みますし、
国民年金は任意で払う事（継続すること）ができるみたいなので得かなあ、とは思うのですが。
住民票入れておくと国民健康保険（３割負担）の支払いだけで年間２４万以上になります。
何もせんのに２年で５０万！
でも、少し調べたら住民票抜いたら、海外での住所を届け出ないといけないみたいな話も聞くし…
過去ログの方にも任意保険についての質問があったのですがちょっと
自分の考えてる所と違うようなのでここで質問させてください。
現在シドニーでバイク探し中です。
とあるバイクやでは日本の観光旅行でもバイクの任意保険に
加入できるとの事でしたがここのバイクやはバイク自体の車体価格
が高いのです。
安いほうのバイクやでは何回聞いても旅行者は、保険に入れないといわれてしまいます。
そこでバイクだけ安いほうのバイク屋で買って保険は
保険会社で入ろうという方法をとろうかと思ってます。
豪州で任意保険だけ別に加入された方や、そこらへんについてご存知の方
いらっしゃいましたら是非とも教えて下さい。
できれば何処の保険会社ではいられたか教えていただけると幸いです
よろしくおねがいします
社会保険は昭和50年代から、国民保険は平成13年から還付できるようになったそうですよ
やむをえず現地でかかった場合のみ、一旦支払って帰ってから還付。海外送金は不可。
日本の点数制度にあてはめて計算するため、割と帰ってくる金額は少ないらしい…
健康保険より、海外障害保険の方が実際使えるっていいますねー。
●よっしーさん
私もＪＡＦからカナダはカルネを使わなくってよいといわれましたが、
カナダの税関では当然のようにカルネを請求されましたし、手続きが難しくなることは
全然ありませんでした。
カルネがほしければ、ＪＡＦが何といおうと、
「でも念のためにどぉしても欲しいのです！」でくれる（買える）のではないでしょうかね？？
昨日、サンアントニオというバイクの到着予定の港までいってきましたが、
金曜日に出直してこい。とのこと、トホホの無駄足でしたが、受け取り手順は
どうやら、それほど難しくなさそうです。
汐見荘にあった情報をもとになんとかガイドをつけずにできるとよいのですが。
●Ｓｅａｇｕｌｌさん
国民保険の場合は海外の治療に関しても
領収書などをもとに帰国後請求するとお金がもどってくるらしいです。
社会保険の場合はどうなのでしょうかねぇ。
いよいよ３月に退職するのですが、退職しても２年間、お金払えば共済組合の継続ができるようなのです。
要するにあの、「保険証」なるものをもっていられるので、病院に行っても２割負担。しかし、これに継続して入らないと、３割負担になってしまう身分になってしまうわけです。
やがて、海外にでてしまうのに共済組合費を払って「保険証」を持つ価値ってありそうでしょうか。（あ、話の意味がわかりにくいでしょうか。）
こんにちは、
今年の夏に自分のバイクをカナダに送り、北米一周を計画しています。
それでカルネにつきまして以前にもここでいろいろ教えていただきまして
ありがとうございました。
しかし今回ちょっと事情が変わってしまい、困っています。
カルネを使ってのカナダ入国を計画していたため
申請をしようと昨日ＪＡＦに問い合わせてみました
しかしカナダアメリカはカルネは必要なく、逆に使うとややこしくなる場合も
あるとの事で、詳しくはカナダ大使館に問い合わせてくださいと言われましたが
しかし日本のカナダ大使館では現在税関の窓口は終了していてどうにもなりません。
いままでずっとカルネを使ってのカナダ入国を計画していたのですが
急に段取りが変わり困っています。
そこで教えていただきたいのですが、カルネを使わずにバイクを
カナダに送る場合、どういう段取りまたは手続になるのでしょうか？
陸運局で国際登録をする必要はあると思うのですが、そのままいきなり運送会社で
バイクを送っても大丈夫なのでしょうか？
何せ初めての海外ツーリングと言うこともあり、困っています。
教えていただければありがたいです。
又、この件につきましてどこか紹介されてるようなサイトがあれば
そちらも教えていただければと思います。
どうぞよろしくお願いします。
どいうら さん
わざわざのレスありがとうございました。
けんさん、カナダのバイク購入情報ありがとう。
そう、BC州は PST（Provincial Sales Tax）7% プラス GST（Goods and Services Tax） 7% で合計14%も課税されるようですが、なぜかアルバータ州だけPSTが無いのでGSTの7%だけで済むんですよね。
更に、このGST、物品を購入後60日以内に国外へ持ち出す場合払い戻しが受けられるようですが、カナダナンバーで登録したバイクにも適用されるんでしょうかねぇ？
もし可能なら、例えば60万円で買ったバイクなら4万2000円も戻ってくる計算に.....。
そういえば、僕もメキシコ〜グァテマラ国境で、パナマまで使えるペルミソの話を聞いた事があったなぁ。確かUS$150とかやたら高かったような気がします。やはり胡散臭かったので買いませんでしたが。あとホンジュラス国境でぼったくられたり、偽のペルミソを掴まされる話ってよくあります。これから行くみなさんもご注意を。
そうそう、実はテロ犯人の中にＢビザ所持者がいたらしい。
というわけで移民管理局はＢビザについてカナリ厳しくしているとの事。
Ｂ2ビザを幸運にも入手したとしても、Ｂビザ自体、目的「観光、その他」
という非常に曖昧なビザなものでＢ2ビザを持って行っても最悪税関でひっかかって
強制送還される可能性もある…との事。ちなみにＢ1は基本的に商用。長期出張などね。
Ｂ2は観光、その他。私のビザ見たら、（B1/B2)と記載があったので皆もそうでしょう。
それと、皆5年間有効の筈です。5年の間の出入りならいつ入っても半年間滞在可。
5年いらんから丸1年滞在さしてくれ！！と思いましたねー。
そもそも、B1/B2の取り扱いは、ﾋﾞｻﾞｳｪｲﾊﾞｰﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑの期間90日を越えて滞在する必要が
あるという人の為のものであり、（私たちなんてまさに必要だもんね）90日以上の滞在が
不可欠であるというのを大使館に説得して納得させ、取得しなければならないもの。
認められる理由は主に次の4点。@医療、健康上の理由 Aアメリカ在住の孫、親戚に
日本語、日本文化を教えるB別荘があるC投資計画。
以上すべて、訪問後は日本に帰国することを証明しなければならない。例えば家族の絆
財産所有権、日本での職業確保。（2001年版テレフォンガイドより）
…とここまで見て。あれ？観光目的の長期旅行、ってのはない。そう、ないのです。
そもそも今までうちらみたいのにB2くれてたのが特例というか、
大目に見てくれてたっていう事だったのです。そりゃあテロの途端厳しくなるわな。
旅人がそのまま居つくわけない！とお思いでしょう。けど、何とかして米国に長期
いたい下心を持ってる日本人はビザの為なら何でもします。長期の旅だからと偽って
私たちのようにB2をとり、何もせずにロスでふらふらして遊んでる奴だっています。
最初は半年遊んで帰るつもりが、そのまま…という人たちがたくさんいるのです。
「あっちでコドモ作ってしまえばこっちのもん」とF1所持の女性。怖いですね日本人。
無理なんやろか。しかしB2というビザが存在する限り取るのが不可能という事ではない。
うちらだって、散々周囲に「取るの難しいよ」と言われながら取った。
何を突っ込まれてもきちんと返答できるだけの準備をしてやってみるのも手ですよね。
テロ後B1/B2取った人おらんのかなー。普通に考えて今南米走ってる頃かなー。
アフロあきらもＢ１Ｂ2ビザ（しかも５年もの！！）持ってるよ〜っと！
ぼくは英国プレッブスクールの特待生だったからアメリカのビザなんか簡単にもらえたよ。
というのはうそ。メヒコから陸路で米国に入国するのでビザが必要だとおもい、はじめに郵送で申請したらあえなく却下。ならば直接行って話しつけたろやないかいと、赤坂の米国大使館領事部に出頭。テロ前の00年2月だったが当然セキュリティーは厳しく、車だと洗車ブラシのような金探つかってボンネットの裏まで調べられていた。おなじくビザ取りにいったインド大使館とはえらい緊張感の違いだ。
そして中へ入る。こぎれいな日本庭園があり偉くなった気分。建物の中に入るとまたチェック。なぜか黒人と白人の迷彩服の米兵が警備していた。待合室の本棚には分厚いファッション写真集とか、なぜかGARRRR増刊号だったか？があったのを覚えている。（笑）
窓口に向かい、受付の日系女性に対し、「私はこれからバイクで世界一周するのでビザください」と、カルネなどの書類や国際ナンバープレートを見せつけると、当時無職、収入0！の私だというのに、無事にＢ１Ｂ２がもらえました。これで楽勝！？
つまり、しっかりした目的（すなわち世界ツーリング）と、チェレンジ精神、そして書類などビジュアルに訴えればＢ２はもらえると思います。
ブラジルのビザもロンドンで取ったのですが、預金証明書をもってこいといわれてもそんなのあるわけがない。ということで身なりは汚いけどちゃんと金持ってるド〜！と、一かばちかで６０００ドル分のＴＣやキャッシュの札束を窓口にどんとたたきつけると、あっさりもらえましたとさ。生の札束見せつけビジュアル作戦は効果てきめん！
●Kuniさん、ウランさん
Ｉ-94の件、むだぼねを折って御愁傷様です。もう今やアメリカの言う事なんてうのみにしなくていいです（笑）
私はイラク攻撃には反対です。自分以外の国を知らない井の中の蛙のガキ大将なジャイアニズムに私は本気でいかっています。 http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/2599
私は、コスタリカのアメリカ大使館に返却しました。
でも、何しにきたんだ？こんなもん返しに来たのか？？って感じでしたねぇ。
この返却がないと再入国の際に支障を来たす場合があります。といった
ような脅しが書いてあったのでどこで返せばよいか散々悩んだのですけれどね。
さて、明日からいよいよ、バイクの受け取り作業に入ります。
無事にバイクがついて、スムーズに受け取れるとよいのですが。。
永原さんこんばんは。むかーし中南米でチャリダーやってた小島です。今も南米で買ったチャリンコに乗って通勤しております。バイクは３年ほどまえに放棄してしまいました。僕も長野に住みたいっす。っと、ここでちょっと宣伝です。年末に中国に行ってきて、梅里雪山の一周巡礼をしました。そしてあまりに感動したので、パソコン買ってホームページ作りました。遊びに来てくれるとうれしいです。ちなみに勝手にリンク張ってしまいました。大丈夫ですよね？？ http://www.h5.dion.ne.jp/~kjm/
はじめまして、私も北中米を今年の３月中〜７月までの予定でツーリングする予定です。
この掲示板は、過去ログまで遡って参考にさせて頂いており大変助かっています。
ありがとうございます。ただ、行きたい国が増えてしまうところが難点？かも？？
ＵＳビザの件は、私も気になっており、過去ログＮＯ．８も参考にさせてもらいました。
@メキシコの７２時間以上の滞在後、ＵＳへの再入国すれば、新たに９０日免除
A９０日が切れる直前にメキシコｏｒカナダに入って期限切れ後ＵＳへ再入国すれば
新たに９０日免除
という情報があり、一度は安心したのですが
念の為、旅行会社・移民弁護士に確認したところ、
上記@Aは、以前は使えた手段だったらしいのですが、
テロ後の今では、ＮＧだそうです。
また、Ｂ−２の取得も、ビザ取得の代行業者に聞いてみたところ、
「まず、無理です。」とあっさりと言われてしまい、申請する気も
うせてしまいました。（これも、テロのせい？）
なおきさんの場合は、まず、カナダに入るようなので、
カナダを満喫してからアラスカに入って、９０日以内にメキシコに
入るのが、Betterである気がするのですが・・・。
私は、１週間ほど一時帰国して旅を続けようと思っています。
（これもＯＫなのか調べているところですが）
長々とすみません。
私は、出国がせまっており、ドタバタしています。
これから、相談させてもらいたいこともありますので
よろしくお願いします。
永原くん余計なことは書かんでよろし！めっちゃ恥ずかしいよー！そうそう当時は
26歳独身ＯＬやった。あれから4年も経ってしまい、ずいぶんふてぶてしくなってしまい、
今では偉そうにアメリカ語って恥ずかしい。初心に戻って謙虚になるです。うへー。
ここ数年でUS激動。今年行く人が新US情報色々教えてくれたら嬉しいですね。ね、永原くん！！
永原さん、ひさしぶり〜。
＞ところで、アメリカから陸路カナダ・アラスカ方面へ行き、その間にビザウェイバープログラム＞90日間の滞在期限が切れても、ひと昔前なら再入国のときにまた新しくI-94Wを作ってくれて再＞び90日間の滞在許可がもらえたのですが.....今は難しいのでしょうか？
私の場合（２００１）空路ですが７月３１日にＬ.Ａ経由でバンクーバーＩＮ。
バイクを受け取り、ユーコンを１ヶ月楽しんだ後、
トップ・オブ・ザ・ワールドハイウェイのボーダーでアラスカＩＮ。（８月２８日）
この時、なぜか？（正しい？）新しいＩ−９４Ｗをくれてました。
アラスカＨＷＹよりむちゃくちゃフレンドリーでした。
（私の他にももらった日本人がいましたがあくまで参考にしてください。）
紅茶もごちそうになってしまいました。
また、メキシコ入国時（ティワナ）このＩ−９４Ｗの半紙を必ず返すものと
思い込んでいたため、わざわざメキシコに入国してから反対側のアメリカのイミグレまで
返しに行きました。むちゃくちゃメキシコ人が並んでいるので受付みたいなところで９４を
返さなければならないのか聞くため列の前に出たら警備員に止められてしまいました。
どうやら横入りするヤツだと思われたようです。その警備員にパスポートを見せ９４を返したいんだけどどうすればいいのだ？と聞くと恐持ての顔で銃をチラつかし「とにかく並べ」との事。
他の人に聞こうとししばらくしてから列の前の方に歩きだすと先ほどの警備員に見つかり
今度は「いいか、もう二度とは言わないぞ！並べ！」と言われました。また説明しましたが
聞く耳もたず、さすがに今度前に出たら撃たれかねないと思い炎天下の中、１時間半並びやっと
イミグレへ。そして説明すると「あーそんなものは返す必要ないんだよ〜。」との事。（疲れた）
こんなことしているのは私だけでしょうが・・・
でも、９４の裏には 「第３国に出国する際には返すように」と書いてあったと思うんだけどな・・・
そういば過去にも同じような話題で盛り上がっていたな〜と思って過去ログを漁ったら、No.8の一番下のほうに載っていました。
みっきが「私は関西の２６才のＯＬちゃんです」と言って出てくるところから始まってますね。(^-^)
当時はYoggyも走ってる最中だし、青山さんもタンデムで走っていた頃でした。懐かしい〜。
おっと、どいうらさんがパースでエンジンを開けている。
対話の中で僕が「メキシコから再び入国すればまた３ヶ月もらえる」と書きましたが、これは当時米国領事館に直接訪ねた時にもらった回答です。 が、今はどうか分からないので詳しくは直接領事館に訊いてみてください。
私は00年5月から一年USを回りました。半年、3日間日本帰国、半年、合計1年。
3日しか日本にいなかったのに全く問題無く再入国。もっと滞在したいと思った私は
メキシコ越境によるビザ更新を思いついたのです。出国スタンプさえ押して貰えれば出国
したことになるやん！と。US→MEXのイミグレで、「（本当は2月中にUSに戻る予定だから
ビザ期間内なのに）多分MEXでビザ切れるから出国スタンプ押して！」と
アメリカ側のイミグレで頼み、（普通押して貰えない）出国手続きをしてしまいました。
ティワナのイミグレも「そういうことならいいよー」と簡単に手続きしてくれた。
「出国したから、次USに入るときはリセット、3月から更に半年OKだ」と思ったものの、
MEX→USのボーダーで「何で期間内やのに出国スタンプがあんねん！！」と逆にえらい
トラブルになってしまいました。陸路の隣国でビザが切れてしまってもリセット不可
との事。英国なり、空路でどっか別の国に飛んで戻ってこればイケルかも。
しかしこの手も普通のビザ無90日でなるべく滞在したい日本人たちが使いまくってた手
なので今はどうなのかね。再入国目的がバレバレなので、使わない方が賢明ですね。
ま、長々と書いてしまいましたが、カナダから入国し、アラスカ、カナダとさっさと
周り、切れる前に中米に抜けるのが一番トラブルもなく合法的な方法かと思います。
けどどうしても長期ということなら頑張ってB2にチャレンジしてください。B2を持つ
メリットは期間が長期になるだけではないし、アメリカはめちゃめちゃいいとこです。
私の浅い知識ではここまでしかお手伝いできませんでした。ごめんね。
ちびっこ夫婦さんお久しぶりです。健一郎＆優子さんの壮行会キャンプで一瞬だけ見かけたのですが、気が付いたら帰ってしまったようで残念でした。それにしても小さなバイクでサハラ越えとは凄い！
アフリカツーリングのページ、早速トップページよりリンクさせてもらいました。
クロの親父さん、骨折しながらも西アフリカの砂漠を元気に走っているようでなによりです。
健一郎＆優子さん、DJEBELのスポーク折れ直ったようでなによりです。こちらも一応慣らしの途中やその後スポークの張りをチェックしているんだけど、それでも折れるとなると予備を持って行く必要がありそう(!?)
しかしパーツリストを見るとセット売りになっているのには参りました。みんなセットでごっそり買っているのでしょうか？
鉄馬美女さん、最近そちらの首都ラゴスで爆弾テロがあり、何十人も死亡したそうなのですが、無事にナイジェリアを抜けられるようでよかった。この先もどうかお気をつけて！
友延さんおかえりなさい。旅行中はキューバからの貴重な情報ありがとうございました。
キャンプ集会などでキューバツーリングの話が聞けるのを楽しみにしているので今後ともよろしく。
それにしても日本の税関ってカルネを知らないものなんですね。あまり扱う件数がないので仕方ないってところでしょうか。自分も、教えてあげるつもりで気長に臨もうと思います。
僕も８年前アメリカを走った時はB2ビザを取って行きました。
ご存じ、ビザなしで入国すると90日間しか滞在できないので、アメリカ一周を目指す者はどうしてもこの６ヶ月滞在出来るB2ビザを取っておきたいもの。
しかしこのB2ビザですが、取得が難しく、申請するときに預金の残高証明や、休暇証明（在職証明）、旅行計画書などたくさんの書類を要求されるんですよね。
このようにただでさえ手に入れるのが面倒なビザですが、悪いことに9・11のテロ事件以来、更に状況が厳しくなったようで、今やB2ビザの取得はほとんど無理といっていいほど困難になってしまったようです。残念....
さて、出国はイミグレが無いのでフリーパス....の件についてですが、不法滞在中に何かあった場合バレる可能性があるので慎重に考えたほうがよいでしょう。知り合いの中にもつまらない事から不法滞在がばれて、そのまま強制送還。以後３〜10年間アメリカ入国できなくなってしまった人が数人います。
バイクなら交通違反で停められる可能性は少ないと思いますが、検問で停められる事ってよくあるもの。例えば、アリゾナなどからカリフォルニアに入る州境のあたりにあるゲートで、時々行われる抜き打ち検査にあう場合もあります。
また、メキシコ国境から数十〜百数十マイル北上したところにも国境警備のゲートがあり、メキシコ方面から走ってくると必ずといってよいほど停められてパスポートをチェックされます。僕も３〜４回停められ、パスポートをチェックされました。
それに、出国はフリーパスしても、その先の国に入国するときに日付入りのスタンプが押されるので、同じパスポートで再入国する予定がある場合は注意したほうがいいですね。厳しい入国審査官にあたると簡単にバレて入国拒否される可能性もあります。（粗捜しするかのように全てのページを舐めるように見る人もいるので）
ところで、アメリカから陸路カナダ・アラスカ方面へ行き、その間にビザウェイバープログラム90日間の滞在期限が切れても、ひと昔前なら再入国のときにまた新しくI-94Wを作ってくれて再び90日間の滞在許可がもらえたのですが.....今は難しいのでしょうか？
けんです。
前回かいたカルネもどきについて報告します。
税関がいうにはホンジュラスからパナマまでつかえるといっていたのですが、
私はその書類のおかげでけっこう苦労しました。
ニカラグアでは、余計な金（３０＄）を払えといわれるし（３時間もめて払いません
でした。） コスタリカではそれは使えないといわれ、けっきょくパナマではもめるのが
いやなので使いませんでした。 なんかそいつは地元の人（中米）用だったらしく、
旅行者が使うといろいろもめるみたいです。 多分パナマ出国の時もそれをつかっていたらまた面倒くさいことになっていたでしょう。 私は不覚にもギアをやとってしまったためにこのようなけっかになりました。
これから中南米をたびする方、 この用紙は買わないようにしてください。
私はスペイン語はまったくですがギアはやとわないほうがいいとおもいます。
私も南北アメリカ縦断で、Ｂ２ビザを取得してました。
アメリカ、カナダは出国のイミグレが無いので、入国してしまえばこっちのもの！という考え方もあります。アラスカに３ヶ月間滞在するのでしたら、ビザが無いとその後のアメリカ入国は無理です。ですが90日以内に再入国してしまえば、あとはいつメキシコに抜けても問題ないのでは？
あくまで不法行為（？）なので、最初から90日以上の滞在が予測できるのでしたらビザを取得した方が安心感があります。もしビザを考えているのでしたら、仕事をしている今が良いですよ。在職証明があると有利ですし＾＾
米、カナダ滞在が長期になる事がない（さっさと中米に抜ける）のであれば90日で行けん
ことはないのでわざわざ半年のB2ビザを取る必要はないでしょう。ヘタにとろうとして
取れなかった場合普通の入国も厳しくなるとの噂も聞きますし。ただ、アメリカも丁寧に
回りたい、ということならもちろんB2を取るべきですね。（めっちゃいいトコやし！）
ＮＷ書き込みの皆さんでもわざわざB2取って行ったのは私の知る限り私とこたに氏のみ。
期間、スタート時期、ルートがわかればもう少し具体的にお手伝いできるのですが。
北中南米を旅行されるみなさんは最初はアメリカかカナダに入ると思うのですがビザはどうしているのでしょうか？カナダはビザはいらないと聞きました。アメリカは９０日ならいらないとなってますがそれではカナダ〜アラスカ〜アメリカは厳しかなと思って・・・ １度アメリカを出てカナダに入ってからまたアメリカに入る時はその時点から９０日ということになるのでしょうか？９０日以上のビザの取得は難しそうですね。
モトサブローの長三郎さんはとっても元気ですよ。
それに今でも話しずきです。
話し出すと仕事そっちのけで止まらないですね。
バイクの事や他にもいろんな話を聞いてずいぶん勉強にもなりました。
いつまでも元気でいてもらいたいものです。
ウランです。
そうそう、パナマの快適宿を紹介するのを忘れていました。
新市街のど真ん中、キッチン付きドミトリーで
朝食とインターネットがフリーで＄８．００（冷房なし）
＄９．００（冷房付き）です。
名前はＶｏｙｇｅｒ・コンチネンタルホテルのちかくで駐車場完備。
旧館・新館とあってどちらも条件は同じです。
でもって、私は知らなかったのですが、町のはずれにある
Ｐａｒｑｕｅ Ｎａｃｉｏｎａｌ Ｍｅｔｒｏｐａｌｉｔａｎｏでは
＄５．００でキャンプができます。
木陰があって屋根つきのテーブル・いすもあってなかなかよさそうでした。
●鉄馬美女
よかったぁ。無事にしているのね！
明日豪州へ出発します。
シドニーでバイクを探して準備をしようと思います。
現地でどんなバイクがあるか探してみてから相棒を決めようと思ってます。
発海外ツーリングなので今からテンション上がってます。
NIGERIA no KANO desu.
SUDAN no VISA toreta.
korede, CAMEROON-CHAD-SUDAN made ha VISA sorotta.
DAKAR no minna, hayaku oituiteyoooooooo.
みっき）
調べたたわけじゃなくて、記憶をたどり人に聞いて思い出した情報です。
ネットで調べても情報が見つからん。
ウラジオ〜ハバは道もいいし、宿もあるから走ったほうがいいよ。
そうそう、地図は現地でロシア語表記のを買ったほうがいい。
ロシアは英語が本当に全く通用しませんから。
旧ソ連、東欧全域カバーの「アトラス」っていうハードカバーのがよかったな。
ズブちんはいつもどうやってそんなに情報見つけてくるの？よぎもやけどすごいね。
ズブちんと相談して、私はウラジオから列車に乗せてしまおうかと。
えっ、シベリア殆ど走れんやん！まあええか、先は長いし。
悪路嫌いやし、ダート走るの下手やし。完走できたら一番いいのだけど。
お久しぶりのサルセン改めサーセンです。
ＳＰのモトサブローさん お元気そうで何よりです。
私が南米一周のＸＬＸ２５０Ｒの売買で大変お世話になったので。
今でも お話好きなのでしょうね？
永原さん)
ＥＭＳの件､ありがとうございました。
ロシアの道路のことを｢イワケン｣さんにも確認したりしてちょっと調べてみました。
２００４年頃、スコボロディーノ〜チェルニシチェンスクの区間を開通、
シマノフスク〜スコボロディーノの区間を舗装するらしいです。
でも実際にみた感じ全体的にまだまだっぽかったですが！
ハバロフスクの町を出てすぐのアムール川を越えてそこから５０kmも行かないうちに
ひどいダートがあります。
けっこうきつい砂のダート(２０kmくらい)もあってそこはまずまだ手付かずだと思います。
２００kmほど行くとサヴィティンスクという町があり、そのあたりでダートが突然
日本の高速並みに舗装されていた道にあたりました。
(場違いなほど)近代的なＧＳもありました。
料金所作ってたので有料道路かも知れない。(イワケンさん談)
その綺麗な道もすぐのところで工事中になっていて左のブラゴベシチェンスクへと迂回しました。
その工事中のさきはシマノフスク方面への道だそうです。
（つまり、この道はブラゴベシに寄らないルートということだと思う）
途中のドロドロ区間は必ず工事中区間だったので今年は少しはマシになっていると思います。
もちろん舗装まではいってはいないと思うので、固めただけだと思いますけど。
スペインご堪能な方が、南米方面への突入をご期待申しあげます、、。
Tadaima Senegal no Dakar ni Nihonjin rider 5nin ga
nazeka netcafe ni shuugou shite imasu. Member ha
'Takinosawa Yuko''Araki Kenichiro'fu-fu, Kuro no oyaji
toiu na no 'Okano Hideki', soshite 'Ryuichi Maeda'
& 'Chibikko (Naoko) Maeda' fu-fu desu. Zenin de
Dakar kara 7km hodo kita no Hann Plage ni aru CVD
toiu sailing club de camp shite imasu. Korekara sorezore
Mali houmen, Guinea houmen nado wakare masuga, imaha
jouhou koukan ya visa tori nadode 1shuukan kurai taizai
wo tanoshinde imasu.
Dakar no Honda dairiten ha tsuburemashita. Imadeha mohaya
omottahodo yoi bike no parts ha teni hairimasen. Moshi
korekara Dakar ni kuru naraba, amari kitai shinai houga
yoito omoimasu. (Chuuko parts nara nantoka.....)
Chinamini, bikkuri dattanoha Dakar no ginkou de mattaku
ATM ga tsukaenai (kowareteru) toiukotodesu.
Citibank mo ichiou arunodesuga, ATM ha arimasen.
Nanode, ryougae ha T/C ka genkin nomi desu. 1$=586CFA
1Euro=650CFA kurai nanode danzen Euro no houga yoidesu.
Yokattara sankou ni nasatte kudasai. Dehadeha, mata!
ブラジルのガソリン。
噂に聞いてたけど見事その洗礼にあいました。
プラスチックのガソリンフィルターが溶けてキャブを詰らせまくりました。
で、モトサブローさんとこにお世話になりに向かったのです。
今はフィルターも外してとりあえずはＯＫ。
バイクの調子も取り戻したようなので今週末にでも
長かったサンパウロからヒオに向けて発とうかと。
そういえば、ノートに青の野人という名前で書き込んでたね。＞アフロ
そうそう、コンタクトは旅行の時に気をつけなければいけません。
でも、失明したからといってコンタクト会社に文句を言っても、
使いかた説明書通りにきちんと手入れをしていなければ、
自分が悪いことになりますからねぇ
わたしはたまたま。オーストラリアで発病しましたが、
日本でもなった人を知っているので、要注意！
でもって、わたしも視力矯正手術はおすすめです。
実はレーシックではないけれど、わたしも残るよいほうの右目は
矯正しました。
日本で６年前で片目２２．５万円（うち乱視が２．５万円）。
朝起きたときに天井がはっきり見えるのはよいものです。
ウランです。
パナマのコロン・マンサニージャ港からバイクを送って
自分は飛行機を乗り継いでやっとサンチアゴにたどり着きました。
バイクの到着がスムーズに行くとよいのですが。。
さて、パナマからバイクを船で送る場合
Ｂｅｒｗｉｌｌという会社がコンテナにいれなくてもよいし
箱に詰める必要もないし、なかなかよい。と判断したのですが、
コロンでの手続きはとても煩雑でした。
ラッキーなことにチリ人のライダーが一緒だったので
彼にすべてやってもらったのでしたが、彼がいなかったら
どうなったことやら？？
また、送る人によって、値段が理不尽に異なります。
送料はパナマから、ペルー・エクアドル・チリのどこに送っても
一緒のはずですが、
わたしは、
送料＄３００＋Ｂ／Ｌ＄２５＋ドキュメント作成＄１００＞＄４２５
ケンさんは
送料＄２５０＋Ｂ／Ｌ＄２５＋ドキュメント作成＄５０＞＄３２５
チリ人ライダーは
送料＄２５０ のみ・・・
この事について、やはり、わたしと同じ値段を払った
ドイツ人ライダーと質問をしたところ、
訳のわからない言い訳をされ、でも、結局わたしは
残金の支払いのときになって、
送料＄２７５＋Ｂ／Ｌ＄２５＋ドキュメント作成＄１００＞＄４００
となったのでした。。
ドイツ人ライダーは、ことが発覚した時にはすでに全額払ってしまっていたので
返金はなし。そのかわり、Made in China のアーミーナイフもどき
をもらっていました。
担当のエヴェリンという女性は英語も堪能でとても親切なのですが、
どうも、彼女を通すと値段が上がるようです。
アフロあきらです。友延君おかえり。
自分のところのローカルＴＶ局では昔なつかしのスポ根漫画をやっていますが
最近になって♪苦しくったって〜 悲しくったって〜・・・と３０年以上前に風靡したバレーボールのスポ根マンガをやっていて、これにはアフロあきら、モロ嵌っています。
去年は巨人の星にはまっていたんですが、よく見るとこの巨人の星とAtaque Numero Unoの二つとも声優も同じ（さらにルパン三世でも同じ）で使いまわしているし、まるで巨人の星の女版ってかんじです
一世代以前のマンガなのでかなり古くさい部分もありますが、今時の女学生と違って登場人物の言葉遣いがとても丁寧でなんかホロッとします。たとえるならインドの上流階級で使われる英語とテキサスの南部訛りの英語ほどの差でしょうか？
普段は優しい先生が一旦コートに入ると鬼コーチと化してビシビシ女子バレー部員を鍛えていくシーンに，永原さんも林道に入ると目の色を変えて奥さんを鍛えていくのかなぁ〜〜なんて思いました
（なんかわけのわからない話になってすいません＾＿＾）
●ウランさん
ちょっとした水の違いで失明する恐れがあるなんてもはや人事ではありません
これ以上同じ被害を防ぐためにもＴＶや雑誌を通じて危険性をもっと世間に訴えてもいいと思います
●どいうらさん
モロサブローさん、バイクに関してはいろんな知恵がありますわいな。
情報ノート読みましたか？
皆さんお久しぶりです。1/22に帰国していた友延です。日本の寒さと物価高に打ちのめされだらだらしていたら、いつの間にか帰国のご挨拶が遅くなってしまいました。
さて、本日チリより日本に船で送ったオートバイを、カルネを使って引き取りましたのでお知らせします。
1・運送会社に出向きD/O（デリバリーオーダー）を取得。この書類は通関手続きの後、倉庫よりオートバイを出すときに必要となる。
2・税関（私の場合は神戸）に出向き、個人輸入申請窓口にてカルネ通関の申請。カルネにサインをもらう。「これで通関作業は終わりました。」と言われる。
3・倉庫に向かいオートバイ引取りの旨を告げるが「税関より許可がなく、オートバイは出せない。」とのこと。
4・再度税関に向かい個人輸入申請窓口に問い合わせるが、通関作業監査部に問い合わせよとのこと。（いわゆるたらい回しでございます。）以下、通関作業監査部（以下、監）と、私友延（以下、友）のやり取り。
（監）「先程の手続き（個人輸入申請窓口でのそれ）は有効ではありません。カルネ通関でも輸入申告書を個人輸入申請窓口（以下、窓口）に提出し、こちらで所在地証明の申請をしてください。」
（友）「窓口ではカルネ通関に必要なのはカルネのみといわれた。しかも、窓口はカルネの最終ページにお墨付きのサインをしている。」
（監）「オートバイを輸出されるときに輸出申告をされたはずです。輸入のときも同様の手続きが必要です。」
（友）「このオートバイは日本で登録されたものだ。そして、今長い旅路を終え里帰りしてきただけだ。むこうでオートバイを買って持ち込んだのではない。しかも、窓口はお墨付きのサインをしている。」
（監）「わかりました。特別にこのカルネの輸入に使うページに輸入申請の記載をしましょう。しかし、それとは別に所在地証明の申請が必要です。400円分の収入印紙を買ってきてください。」
5・倉庫で無事オートバイを引き取る。
感想・税関はカルネ通関に慣れていないようです。事前に神戸の税関にカルネ通関について問い合わせたときは「必要書類はカルネだけです。簡単に終わります。」とのことでした。問い合わせる度に答えが違う。日本の税関もラテン化したのでしょうか。むこうから帰ってきたばかりなので、その対比が面白かったです。まあ、日本は賄賂を要求してこないだけましでしょう
どいうらさん、出発はいつですか？
タイヤレバー無しでのタイヤ交換ですが、私も海外で数度目撃しました。
ただし、でっかいゴムハンマを使っていましたので
実際現場で自分でできるかと考えるとどうでしょう？？？
私日本に帰ってから何度かやっていますが、やはりレバーの
方が早くできます。。。練習不足。
モトサブローさんのはどういうやり方でした？
あと極寒地でチューブレスタイヤ入れ方で
面白い方法があります。
ただしかなり危険で、かつ二輪でうまく行くかどうか。。。
リムにチューブレスタイヤ入れます。
知ってのとおり、チューブレスはエアを入れることで
耳を出します。バンドをタイヤの中心にまけば手押しポンプで
なんとか出来ます。（が、かなり大変）
そこで。。。リム内にガソリンを適量（この辺は経験値）流します。
火をつけます。あら不思議、パーンと言って
タイヤが飛び跳ねると同時に耳が入ります。
四輪ではうまくいくのですが、二輪では試したこと無いです。。。
もしそういうシチュエーションになった方は
最後の手段で覚えておいてもよいと思います。
結構跳ねるのであまり近づかないこと。
ガソリンはコップ１杯以上入れないこと。
あ、あと、寒い地域でないと危ないですよ。。。
最近バイクの整備をかねてモトサブローさんとこによく伺ってます。
過去にちょっとしたことがあってからしばらく旅行者を敬遠されてたそうだけど。。。
サブローさんから学ぶ事はおおいですね。
まだまだ元気で現役でいらっしゃいます。
タイヤレバーを使わずにタイヤ交換する方法なんてのも教わりました。
他にもバイクの事あれこれと。
永原さんはじめまして。 カナダのバイクの登録についてですが、カナダは保険をかけたときに保険屋からナンバ−がもらえるシステムなので、バイクを手にいれたその日からすぐにナンバ−付きで走れます。 そこらへんはアメリカより簡単だとおもいます。
あと私はバンク−バ−でバイクを買いましたが、カルガリ−のほうがオフロ−ド車の在庫が多く、あと税金も７％です。（ＢＣは１４％） それを考えるとカナダでバイクを買おうと考えている人はカルガリ−で購入したほうが良いとおもいます。
しかしカナダにパ−ツ屋はほとんどないのでそれらはアメリカでそろえたほうがいいと思います。
＜私はペル−にバイクを送ることにしました。 パナマでウランさんと会い、イロイロ話をして考えた末、パタゴニアに間にあわせるため、ペル−にバイクを昨日送りました。
ウランさんにはおんぶにだっこ状態でした。 ありがとうございました。
追伸です。
先の投稿でGSにしたと書き込みましたが、ひろGSさん、静物さん、アフロあきらさんにまだちゃんと伝えていませんでしたね。失礼しました。いろいろと参考になるご意見ありがとうございました。取り急ぎご挨拶まで。
永原さん、お返事ありがとうございます。
先日よりバイクをどうするかで悩んでいましたが、GSで行くことにしました。いろいろと苦労が多いかもしれないけど、その分GSならではの楽しみもありますし。いや、GSこそ大陸間弾道バイクだ！（←なんのこっちゃ）今年の夏にロシアに行かれる方は、黄色いGSを見かけたらぜひ声をかけてください。…と言ってもまだ計画を立てはじめたばかりで、また皆さんに何か質問させて頂くかもしれません。その節はどうぞよろしくお願い致します。もちろん逆に私が何か有益な情報を持っていれば提供します。
オーストラリアにいるライダーで、これからアデレードに行く人は
いませんか？ もしいましたら、ぜひラックサッカーズという
バックパッカーに泊まってください。私は何度かここに泊まったこと
がありますが、まもなく閉鎖されるという話も聞き、今日電話して
みたばかりです。女主人のマーガレットおばさんと話しましたが、
やはりこの３月２７日で閉めてしまうのだそうです。マーガレットさんは、
発音のハッキリした英語をテキパキと話す快活な人ですけれど、
数年前にだんな様を亡くし、今また宿を閉じてしまうことになって、
元気がなさそうです（電話の声は明るかったけれでも）。もし、
泊まられる方がいましたら、元気づけてあげてくださいね！ 旅人との
ふれあいが、元気の源となるのでしょうから…。
Rucksackers Riders Hostelの住所などは、
257 Gilles Street Adelaide
電話／０８ー８２３２ー０８２３
アデレード駅の南東部にあります。駅から歩いて１５分ぐらいでしょうか。
それにしても、オーストラリアはすんごく熱いそうですね。
シドニー近郊などブッシュファイヤーでは４００世帯が燃えたそうだし、
アデレードでも今日は３７度、数日前は４４度だったとか。
遅ればせながらスカイケンジさんはじめまして。
フリーウィンドって実物を見てみるとなかなか格好いいバイクですよね。流れるようなフォルム、エンジンもDR650SEベースながらツインキャブ装備で高速巡航に向き、舗装路の長距離ツーリングでは快適そう。
しかしさすがにアフリカとなると難所を走る機会が多くなる...というか好んで難所に進んでしまうので、軽量でサスが長いDR650SEを選んでしまいます。
どんなバイクも一長一短あって秤にかけ難いものがあるけど、こうして旅行前にあれこれ考えるのって実に楽しいですね。
軽いマシンでどんな道でも気兼ねなく突き進むのもいいけど、1150GSで行けばもっと楽しいかも。多少ボロボロになるかもしれないけど更に愛着が付くと思いますよ。道具は使ってなんぼ、ガレージに仕舞っておくのはもったいない！
どいうらさん、通貨の暴落でブラジルでの手術が安くなっているんですね。レーシック手術を日本で受けると30万〜50万円くらいなのでかなりお得かも。
それとウランさんのアメーバの話、恐いですね〜。(~o~; 出発前にみんなで集まったとき、ライブで聞かせてもらいゾッとしましたよ。
自分は今までの旅はずっとメガネだったのですが、MX-3のヘルメットにゴーグルだったので、脱ぎ被りの煩わしさったらこの上なかったな〜。
そういえば昔、パナマの宿で椅子の上にメガネ置いたことを忘れ、その上に座ってしまったことがあったっけ。
それで、かけるとレンズが水平になるくらいフレームが曲がってしまいました。荷物の軽量化のため予備を持っていなかったので焦った焦った。
幸い手曲げで元にもどったけど、コロンビアにどうやってバイクを送ろうかとジタバタしていた頃なので注意力が散漫になっていたようです。
次の旅ではその時の衛生環境に合わせて、メガネ・一日使い捨てコンタクト・二週間使い捨てコンタクトを使い分けようと思ってます。
メガネはアフリカを走った先輩夫婦のアドバイスでガラスレンズを入れる予定。プラスチックレンズは熱で変色し、曇ってくるそうです。
アメリカならナンバーがまだ来なくても買ったその日から乗り出せるけど、カナダはそうもいかないのでしょうか？ ＞知ってる人
現地に到着後すぐに出発したいのでしたら、メールや手紙を送って先に購入手続きしておくのもひとつの手でしょう。あと、ウェブで探してもショップがたくさん出てきます。
95年に走ったとき見た感じでは、カナダではBC州よりもアルバータ州などのほうがバイクが盛んらしく、カルガリーなどで大きなショップをたくさん見ました。気候的にもアルバータ州のほうが晴天率が高くてバイク向きなのかも。
ニュージーランドにバイクを持ち込む時の費用や手続きなどについてはニュージーランド税関のサイトに詳しいことが書いてあります。（下記URL参照）ざっと見たところによると一年以内なら無税で一時輸入できるみたいですね。
カルネも利用できるそうですが、カルネが無くても税金相当額のデポジットを預ける事で持ち込めるとのこと。
一年以上になるのでしたら（文面からすると海外赴任？）、正式に輸入することになると思いますが、その場合の税金の計算方法も解説されているので参考になるでしょう。http://www.customs.govt.nz/travellers/motor+vehicles/default.asp
ズベズダさんももうすぐ再出発ですね。
詳しい事はわからないのですが、ヨーロッパの国々はEU以外の国から来る工業製品の輸入に数％〜30％以上(?)の税金をかけているらしいので、部品を大量に送ると課税されてしまう可能性が高そうです。
直接持ち込むとか、別送品として送って本人が現地で受け取ることができればそれにこしたことはないのですが、やむを得ず送る場合、パッケージから出した上わざと汚したりして中古品のように見せかけるなどすれば税金が安くあがるかもしれません。でもスポークくらいならフリーパスできそう...(!?)
めがねやコンタクトでの海外ツーリングって
ケアとか大変ですよね？
ここサンパウロではレーザーによる視力回復手術が非常に安価でできますよ。
検査込みで２５００Ｒ＄です。
現在１ＵＳ＄＝３．４Ｒ＄くらいなので８００００円くらいでしょうか？
期間も検査で１日。手術で１日、再検査で１日の３日でたいていの人は終わってます。
ペンション荒木に滞在してますが非常に多くの旅行者が次から次へと手術を行っています。
眼鏡で不便を感じてる方、ひとついかがでしょうか？
僕は今週中にでもリオデジャネイロに向けて出発する予定です。
ではまた。
いいなー、みんな雪が解けたらもうじき出発ですね。
我が家は、きっかりその1年後に同じルートで後塵を浴びさせていただきます。
そんなうちでは、今、中国のマルチプルエントリービザ取得を画策中です。
モンゴルを縦断したのち、あわよくば南ゴビから中蒙国境を越えて
西域へと走れないものかと企んでいるわけなのですが、まあ、ビザがあったからって
単車もろとも越境できる保証などこれっぽっちもないんですけどね。
で、仮に越境できるのなら、同じことがブラガベシェンスクでもできたりするかも、
という実に甘ちゃんな期待も抱いているわけなのです。
まんまと中露国境を越境できれば、中国経由でロシアの道路未開通区間を迂回
できそうな気がしません？
本当なら列車に頼らず完走してみたい、とロシア横断の人の殆どは思ってるでしょうね。
うちもそう思うものの、単車にとって悪影響がある悪路なら走りたくない。（ハーレー
やしなー）道ができるっつっても、そもそも舗装するのかなー。ならすだけちゃうん？
なんて思ったり。まあ、列車に乗ってみるのもおもしろそうやし、もっと情報の詳細を
知るまではまだ慎重に、列車でハバロ〜チタ、という方向で進めていくつもりです。
今年はロシア横断の仲間が多そうで心強いですねー。どっかで皆に会いそう。楽しみです。
もしシベリア鉄道区間に道路が開通したならば、私にとっては高速２人乗り解禁に匹敵する
良い知らせです。でも、真冬の今の時期にニュースがあった事を考えると、完成でも着工でもなく、着工決定という内容ではないかと悲観的に予想しています。でも工事途中でもいいから
走れたら夢のようにうれしいです。ちなみに永原さんも弘行さんなので、同じ名前では恐れ多いの
で、私は今回よりひろＧＳに改名します。
早速地図に名前を入れていただき、ありがとうございます。
依然出発地のウスアイア上野亭でのんびりしています。昨年上野のおじさんは亡くなりましたが、
おばさんは元気で、宿も継続して下さっています。ここで、Northern Walkersの読者である
ライダ−あかせさんにも会いました。
この辺では１ドル−3.2ペソぐらいで、ブエノスよりレ−トが悪いとか。でも１ドル１ペソだった
ころに比べると、すごく安くなった感じです。
なんちゃって世界一周用ハーレー買いました。これから大陸仕様にする為エンジンガード
とかウインドシールドとかキャリアとか色々付けていきます。やっぱ自分の好きなバイク
で行くのが一番さね。ところでヨーロッペからアメリカもしくはメキシコにバイクを
入れるって出来るのでしょーか。確か松尾さんオランダからＮＹに出したって言ってた
ような。けどテロ後はどうなんやろう。できるのかな。誰か情報お持ちではないですか？
それからｙｏｇｇｙが朝ラジオのニュースで聞いたという情報によると
今年はロシア陸路で完走できるかも？？ハバロ→チタ間に道路ができた？できる？
らしいのか？？どっちやったっけ、よぎ？ できた、ってのならええねんけど、
これから、ということなら今年の春から着工ってことやんね。今工事できへんもんね。
今モスクワ在住の友人に詳細情報調査依頼中。しかしこれはこれからロシア横断を
目論んでる方々にとっては今後も目が離せないですね〜うししし。
みなさん、いろいろ情報ありがとうございます。
＞seagullさん
ラフ＆ロードは品数が多そうですね。ちょっと遠いけど明日、行ってみようと思います。
＞ウランさん
大宮のライコランドは行ってきましたよ。僕がオーストラリアにいた時に失明したライダーがいると噂がありましたけどウランさんですかね？。僕が行っていたのは９６、９７年です。ＲＢＰかどこかで失明の話しが書かれたノートを見た記憶があります。今回の海外ツーリングのツレがコンタクトにするかメガネにするか悩んでます。気を付けさせようと思います。
＞アフロさん
僕は隊長ではありません。実はその本読んでないので今度買ってこようと思います。
＞まささん
わざわざカナダのバイク屋を調べてもらってありがとうございます。
アフロあきらさん
情報ありがとうございました。投稿前にバックナンバーも覗いてみたのですが、気づきませんでした。さんきゅーです。
seagullさん、静物＠準備中さん、どうもありがとうございます。私も問い合わせて見積もりを取ってもらうことに致します。予想通り、期待はずれの高額ですね（笑）
現在、再出発に向け準備しているズヴェズダです。
バイクを預かってくれているオランダ人あてにＥＭＳでスポークを送ろうとしています。
軽いものなので手で持っていきたいのですが、
あらかじめ送って修理を頼んでおくことにしましたので。
この場合、現地で自分が受け取るわけじゃないので(預かってくれている人宅に送りつける)、
なんか問題、注意する点はないでしょうか？
彼にはもちろん事前に確認しますが、平日昼間はお家に誰もいなくなるようです。
だいぶ前、過去ログでこの話題が挙がっていたような気もするんですが、
見つけられませんでした。
すみませんがどなたか教えてくださーい。
＞村雨さん
私も、タービュランスさん、そしてジャパンエクスプレスさん、日通さんにお見積りをお願いしました。
ジャパンエクスプレスさん、日通さんもホームページ上のフォームで問い合わせ後、メールでのやりとりになりました。
ちなみにどの会社も対応が早く、丁寧でしたよ。
船便使用、送り先はインド・チェンナイ港、サイズ2.2×0.86×1.24m、バイク+パーツの重量170〜180kg
という条件で聞いたことですので、ご参考程度に。
タービュランス
１回目見積り
> おおよそ１２万〜１８万
> 海上運賃 梱包 搬入費用等含む
２回目見積り（目安幅が大きかったため、再度依頼）
> 東京〜 2.3ｍ３ 250ｋｇ
> 通関費用 1 \5,900
> 書類作成手数料 1 \15,000
> 海上運賃 1 \60,000〜90,000
> 船積み作業料 岸壁使用料 関連費用 取り扱い手数料含む
> パレット制作費 1 \15,000 梱包費用含む
> その他雑費 \5,000 〜
> 搬入費用 東京大井 1 \22,000〜（本人がトラックで行くことも可能）
> なにか問題あれば臨時通関検査費用等もかかる場合もあり
上記両見積りとも現地費用は含まれていません。また、2.3m3、250kgというのは私のバイクの梱包サイズではなく、あくまでもサンプルとして。たいていのバイクは2.0〜3.5m3内で収まるそうです。
梱包サイズやドルレートの変動、などいろいろ問題があり、トラブルの元になったりすることもあるので正確な見積りは出せず、あくまでも目安程度にして下さい、とのことでした。
航空便で送った場合は重量で運賃が決まり、kgあたり千数百円（失念しました）。また、空港は荷物の回転がかなり速いため、海港に比べ引取りが簡単に済んでしまうことが多いそうです。
ジャパンエクスプレス
http://www.japanexpress.co.jp/
> 見積もり容量 ３．４ ＣＢＭ （最終的な木箱の大きさ）
> 日本側費用 YEN５９，６３０．−
> 船運賃 YEN８５，０００．−
> 現地費用 未定（現在調べてもらっています）
> 保険料 申告価格の１%
横浜の倉庫へ持ちこみした場合の料金。ちなみに私はここにお願いする予定です。
日通 東京海外引越支店
http://www.nittsu.co.jp/heart/hearts/feature/feature.htm
> 又金額は、バイクのサイズをお知らせいただければ、概算出せます。
> （概ね１台￥３００，０００くらいだと思います。）
正直、高え！と思い、他部署でもバイク輸送を扱っているかどうか、もっと安くならないかものかと聞いてみましたが、通常個人の輸送はこのセクションで、金額もやはり３０万ぐらいになる、との返答でした。着地での金額が含まれているかどうかはわかりません。ただ、大手なので安心感は一番あるかなとは思います。
失明しかけたのはコンタクトのケアが悪く
左目をアメ−バにかじられたせいです。
ブッシュキャンプの時はペトロステ−ションで
ペットボトルにつめて災天下はこんだみずで
コンタクトを洗ったりしていましたから。
発病は最西端スティ−プポイントにいった翌日。
どうしようもなく目がいたくって、
なんとかカナ−ボンに辿りついたものの
医者はここではなおせないのでパ−スへ行け。
という。その日のフライトがなかったので
何とセスナをチャ−タ−してパ−スまでいきました。
約一箇月入院し、今でも左目はよく見えていません。
でも、私の目に住んでいたアメ−バ−は一番
たちのわるいやつらしくって病院で皆に
失明しなくってよかったね。
と言われたのでした。
旅するライダ−でコンタクト着用のみなさん。
面倒くさいからとか。ケア用品をケチケチつかったりとか
しているとこういう目になることもありますので
要注意！
●ぶちさん
わお！もう、ビ−ニャですか！速いですね。
わたしは明日、バイクを港にもっていって
２／５にチリにつく予定です。
それまで、そちらにいるようでしたら
汐見荘でおあいしましょう。
スカイケンジさん
フリーウィンドについては、このバックナンバーの２４番からいろいろ載っています
海外へのバイク輸送としては「タービュランス」さんがネット上で見積もりを出してくれます。
参考にしてみてください。
http://home4.highway.ne.jp/KL-650/yusou.html
4月からニュージーランドへ行くのですが、できることなら９００ｃｃのﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞを持っていきたいのですが、輸送費など、費用はどのくらいになるのでしょうか？また、ナンバーなどの登録はどうなるのでしょうか？もし知っている方や、調べ方を知っている方おしえてもらえませんか？
>矢田さんへ
そうです。いやー世の中、狭いですね。
これからAUでツーリングする人へ
もし個人売買でバイクを買うときは、持ち主と一緒に名義変更をしましょう。
前の持ち主が罰金を踏み倒していると、買った人が払うはめになります。
結局、雨季のボリビアはパスして、チリのアリカに抜けました。
このアリカに抜けるアンデス超えは全舗装で、ボリビアの道路の方がよかったです。
また、国境近くのサハマ国立公園は温泉がありました。＜私は入らず＞
サハマの小さな村もアンデスの山に囲まれてなかなかよかったですよ。
チリ国境では荷物検査はなし。これはタイミングもあるのかな？
とにかく暑い日々が続いています。
＞ウランさん
いつ頃こちらにいらっしゃる予定ですか？
静物＠準備中さん、そして再度ひろゆきGS＠ウズベキスタンさん、ご丁寧な返事を頂きありがとうございます。確かにどのバイクで走るのが一番自分にとって楽しいのか、それが大切ですよね。
乗りたいバイクで行く。ひどい悪路だったらどうしようとかパーツが手に入らなかったら困るなど後ろ向き思考じゃなく、どのバイクなら楽しめるかを第一に考える。あらためてバイク、いや相棒選びを検討して、結果はまたこちらで伝えようと思います。いろいろありがとうございました。
静物＠準備中さんはXT600で行かれるんですね。私は前にオーストラリアをレンタルしたXT400アルテシアで走ったことがありますが、トラブルなしで良く走るいいバイクでした。以前にはXT250やセローにも乗っていたので、ヤマハのオフ車は好きですし信頼できると思います。ただ言われるように新車輸入がなく、なかなか中古車も見ないんですよねー。
ひろゆきGS＠ウズベキスタンさんはその名の通りウズベキスタンにいらっしゃるんですね！？やっぱりGSには大陸がよく似合うのではないでしょうか。文面からもひろゆきGSさんの”GS愛”が伝わってくるようです。もしそちらに行けるようになりましたら、ぜひ連絡させて頂きます。貴重な情報をありがとうございました。
スカイケンジ様、私も最終的には自分の好きなバイク、安心できるバイクが最良だと思います。
個人的には、同じ時期に同じ（ではないけど）ＧＳでロシアを走っている人がいると思うと
励みになりますけど。
注目度も高級外車という点で同じですので盗難のリスクも一緒です。
よって、日本車でもＢＭＷでも中央アジアでは条件やリスクは同じです。
余談ですが、ご参考までにウズベクの首都タシュケントのバイク事情をご紹介します。
バイクはミニバイクも含めてあまり見ません。ぼろいＭＺやウラルがほとんどです。
バイク屋さんはホンダのお店が一件。新車のナイトホーク２５０やＸＬ１８５を何台かずつ
売っています。売れた様子はありません。用品や部品もありません。
修理は隣の車修理工場で行ないます。車の修理工場は、市内いたるところにありますけど。
もし部品が必要な時は、車のバザールがあり、バイクも売っているので、そこで探します。
日本車に使えそうな物は・・・今度行った時にチェックして、またご報告します。
あとコンチネンタルのタイヤを輸入している業者を見つけましたので、ＧＳに使えるタイヤも
輸入可能かどうか、今度聞こうと思っています。あとチューブレスタイヤの交換が可能かどうか
ですが、車のタイヤチェンジャーしか多分ウ国内に無いのですけど、使えるのかなあ・・・
誰か教えて下さい。リヤのホイールバランスはあきらめていますけど。
それとも丁寧にやればチューブレスを手で交換できるのでしょうか？
最悪、リムが曲がった時などは、現地でチューブ仕様にしてしまう荒技もアリかもしれません。
バルブの穴を広げる少加工などは、市内には車の修理工場はたくさんあるので可能だと思います。
もし、こちらで、部品が必要になったら、ＤＨＬで送ってもらうのが良いでしょう。
（市内に事務所有り）１週間ほどの我慢になりますが、中央アジアで何かあったら、
この方法が最短だと思います。
幸い滞在費も安いですし、もし私が国内にいれば、私がその間おもてなしをいたします。
どんなバイクであれ、他の方々も現地でお会いできたら一緒に飲みましょう。では良い旅を。
私も準備組ですが、バイクはＸＴ６００Ｅにしました。ＤＲとＸＦの中間あたりの性格で、オフ車の皮をかぶったデュアルパーパスと呼ばれているみたいです。幅広シートで頑丈なフレームで重い。タンクは15Ｌ。日本じゃどマイナーですが、欧州じゃロングセラーでそこそこ売れてるという話を聞きます。全てに帯に短し感がありますが、新車価格が安くカルネ料金が250並に安く出来るのが利点です。難点は排ガス規制で新車の輸入がすでに無いことです。
真面目な意見ですが、自分の好きなバイクがいいのではないでしょうか。DUCATI998や幸福号といった極端なものではさすがにチョット、という気がしますが、デュアルパーパス以上のオフロード適応があれば特に問題はないと思います。また、それほど適応していなくても、悪路をまったく走れないわけではないし、ロシアも舗装路だって多いし、鉄道利用という手もあります。ロシアを抜けさえすれば、ロード車の方がさらに有利になってくるかなとも思います。当然ながら、最終的にどのバイクを選択しようが盗難や事故の可能性がゼロになることはありえず、途中でのバイク旅の挫折、という危険が無くなるわけではありませんので。
確かに選択したバイクによって余計な手間が増えてしまうかもしれません。でも、「さすが我が愛車、故障知らずだぜ」とニカニカしながら走るのもありですが、サブフレームが折れて大変だったんだ、というのや、泣きながら重いバイクを泥濘地から脱出させた、なんていう事があっても、自分が特に気に入って選んだバイクであればいい思い出になると思います。
というわけで繰り返しですが、好きなバイクで、というのが私の意見です。時間がつくれるときにバイク屋をまわって、ＧＳとＸＦやＤＲを実際に見比べ、気に入ったものにすれば一番楽しく旅ができるかな、と。もしかしたらそれ以外のを見ていて「ああ、このバイクなんだ！」と天啓がくるやもしれませんし。
偉そうなことを申してますが、私も海外ツーリングは未経験なので的外れかもしれません。
同じ準備組の一意見程度にとらえていただければと。
予防接種を日本で準備されている方が多いようですが・･･。
時間のない方、お金に余裕のない方は海外で接種されてはどうですか？
僕はスペインのバルセロナ検疫所に黄熱病予防接種だけをするつもりで行ったのですが、
アフリカの予定ルートをドクターに伝えると半ば強引に「あなたはコレとコレとコレと・･･とを絶対に打たなくてはいけません！」と怒られました。だってお金が･･・といっても「タダなの！！」と。 そう、スペインではタダで予防接種しくれるんです。 特にバルセロナのカタルーニャ検疫センター(ランブラス通り南、コロンブスの塔の西側）は検疫に力を入れているらしく、市民、外国人を問わず、予防接種を無料で行っています。 ただし、黄熱病に関してだけは証明書発行手数料が少しかかります。 狂犬病など一定期間を空けないといけないものは、後日(スペイン国内の）別の場所の検疫センターで続きを接種できます。(僕もそうしました）
その他、パルドリンやメフロキンなどのマラリア予防薬も無料配布しています。
グラシアス・ポル・ラ・エスパーニャ！！！
ひろゆきGS＠ウズベキスタンさん
早速のお返事ありがとうございます。やっぱりGSですか。そもそもよく考えたらGSは日本のような島国よりも、大陸ツーリングを視野に入れたバイクのはず。ですからこういう時こそGSで！
…とも思うのですが、正直言って腰がひけてしまいます。誰かと一緒ならまだしもソロで行くとなると、つい躊躇してしまうのです。ヨーロッパは全然心配していないのですが、問題はロシア及び中央アジア各国です。「決してBMWで行くべきではない！」と言う人もいたりして、一体どうしたものかと頭を悩ませています。とにかく、ご意見ありがとうございました。
私も今年の７月下旬か８月上旬に同じルートを走りますがＲ１００ＧＳで行きます。
１１５０はわかりませんが、荷物を積めばどの道重くなるし、難所のアタックツーリングで
ない限り、最初から荷物を積むことを考慮しているＧＳが良いと思います。
メカニズムがシンプルでロシア製のバイクに構造が近いのも（ロシア側がコピーしたのですが）
何かの時にプラスに働くはずです。
それにロシアでは日本車も部品がないのは一緒だし、ヨーロッパに抜ければ、ＧＳの天下です。
ＧＳは全大型車の中でも圧倒的に多く、どのディーラーでも必ずタイヤや基本的な消耗品が、
高確率でその場で入手可能です。私は、イタリアでリアサス、スペインでＦブレーキディスク、
イギリスでウインカー、複数の国でタイヤをその場で入手しました。さらにデンマークでは、
ドライブシャフトベアリングの交換も一晩でやってもらいました。
日本車なら車種が多くてパーツの取り寄せになるでしょう。
以前ヨーロッパをツーリングして、ＧＳは日本でいうならＸＲバハと同じぐらい良く見ました。
次に多かったのはアフリカツインでした。ヨーロッパのディーラーに行けば、ＢＭＷの全欧州の
ディーラーリストが手に入りますので、それをチェックしておけば、どの国に行っても
怖くありません。だからＧＳにしましょう、ね。
はじめまして。BMWのR1150GSに乗っている奈良在住のスカイケンジと申します。よろしくお願いします。
実は海外ツーリングに使うバイクについて皆さんの意見を聞きたいのです。
今年の６〜９月にロシアのウラジオストクからイタリア・ローマまでのユーラシア横断ツーリングを考えていて、そこで相棒にするバイクをどれにするか悩んでいます。
今乗っているGSは確かによくできたバイクですが、いかんせん重く（約250kg）ソロで行くのには持て余しそうです。そこで検討した結果、DR650かフリーウィンド（XF650)にしようと思っています。ちなみにDRはいわゆる純正オフロード車、フリーウィンドはDRのデュアルパーパス仕様というところでしょうか。悪路に対応できて軽い（約150kg)という点ではDRですが、フリーウィンドは18リットル・タンク（DRは13リットル）、エンジンガード装備、疲れにくそうな幅広シート、頑丈そうなリヤフレーム、足つきも良いなど旅の相棒としてはこちらのほうが良いようにも思えます。
皆さんならどちらを選ばれますか？
ちなみにwebマスターの永原さんはDRを次のツーリング用に選んで、タンク交換やフレーム補強などをされてるようですね。やはりDRがベストチョイスとお考えでしょうか？
どうぞ皆さんの考えをお知らせ下さい。
●なおきさん
という事は、１７３ページに載っている「隊長」ですか！？
●ウランさん
という事は、１９５ページに載っている出発前に50ｃｃ世界一周＆日本一周を読んだ「ユキちゃん」ですか！？
どうして失明しそうになったのですか。病気ですかそれとも事故ですか。
今読んでる本に載っている人たちがこの掲示版に今書き込んでいるなんて、いや〜世界はなんと狭いことか！
ゴメンヤッシャー、、。 貴ＢＢＳはスッゲーです！ 老若男女すべては未知の夢への願望が本能として所持か、？。 大阪〜別海村を往復しつつ「ミルクと牛肉」の縁の下のペイペイです、。 いつの日か「地の果てパタゴニア」と「ブエノスの場末のタンゴ酒場でワイン片手のライブ拝聴」「バル・パラでの天国生活」等などの放浪を「夢」見ている中年の「アホンダラ」です、。 今、ＮＨＫの教育ＴＶ・ラヂオでの「スペイン語特訓中」です、、。 ワシはワーストシーズンの６〜８月こそ「コレゾ南米」かと存じます、。 何故なら、 北海道の「真骨頂は１〜２月の真冬」でしか「体験」できない、と言うことを身体で学びましたからです、、。 真冬も「イインデ無いカイ、、、？？？」早々
バイク屋
投稿者：まさ 投稿日： 1月27日(月)09時32分30秒なおきさん
返事遅れてすいません、カナダのスコアミッシュのバイク屋なんですが、新車はおいてありませんでした。でもいちおう、住所書いときます。
WINDBELL
1005 B, INDUSTRIALWAY,SQUAMISH,BC,
グレハンで１時間半ぐらいの所で、事前に電話を入れておくと、バス停まで迎えに来てくれます。
けんさん
ぼくは明日、南米に飛びます、結局中南米ではあえませんでしたね。機会があったら、南米で！